В Ізраїлі зростає тривожна тенденція: квадроцикли, які часто сприймаються як іграшки, стають причиною численних трагедій серед дітей та підлітків. Лише за останній час зафіксовано різке збільшення кількості нещасних випадків, що змушує експертів називати ці транспортні засоби «машинами для вбивств».


Кривава статистика: юні життя під загрозою

Нещодавня трагедія сколихнула громаду: 14-річний Ход Мазаріб із поселення Зарзір загинув унаслідок аварії на квадроциклі. Він їхав разом зі своїм 17-річним братом, і поліція досі з’ясовує, хто з них був за кермом. Смерть Мазаріба – це лише один із багатьох подібних випадків за останній час. У квітні 2025 року в аварії загинув 13-річний підліток з центру країни під час сімейного відпочинку в долині Хула. У грудні 2025 року 17-річний юнак зі Сдерота загинув після того, як його квадроцикл перекинувся поблизу кібуца Рухама. У січні 2026 року 11-річний хлопчик загинув на відкритій місцевості поблизу перехрестя Цфат у Негеві. Місяцем пізніше, у лютому 2026 року, чоловік близько 30 років загинув під час перекидання квадроцикла поблизу кібуца Кфар Менахем, при цьому його трирічний син отримав важкі поранення. Варто нагадати, що мінімальний дозволений вік для їзди на квадроциклі – 16 років.


Дослідження б'є на сполох: потроєння небезпеки

Нове дослідження, проведене Міністерством охорони здоров'я, лікарняною касою «Леуміт» та організацією «Бетерем» з безпеки дітей, вказує на різке зростання травм серед дітей та підлітків віком до 18 років унаслідок аварій на квадроциклах в Ізраїлі. Згідно з даними, у період з 2008 по 2025 роки було зафіксовано 378 випадків травмування та 41 смертельний випадок. Середньорічна кількість травм зросла з 12,9 випадків на рік у період з 2008 по 2019 роки до 43 випадків на рік з 2020 по 2025 роки – це більш ніж утричі.


Соціальні аспекти та попередження

Дослідження також виявило чіткі соціальні відмінності: 34% постраждалих – це діти з арабської громади, що перевищує їхню частку в загальному населенні. 95% арабських жертв та 74% єврейських жертв проживали в населених пунктах з низьким або середнім соціально-економічним статусом.


14-річний Амід Хассун кілька місяців тому виїхав на електричному квадроциклі, втратив керування та сильно врізався в електричні ворота. Травми залишили його з численними переломами ніг, коліна, тазу та руки. Він переніс складну екстрену операцію і зараз проходить реабілітацію в медичному центрі «Північ» (Порія). «На щастя, я був у шоломі», – сказав Амід. Його батько, Афіф, зізнався: «Я також не розумів, наскільки це небезпечно. Моя мета сьогодні – підвищити обізнаність, щоб люди зрозуміли небезпеку до того, як станеться трагедія».


Доктор Хашем Халіфа, директор відділення дитячої реабілітації в Порії, застеріг, що «використання квадроциклів серед неповнолітніх стало національною проблемою. Йдеться про дітей, які не є водіями та не здатні розпізнавати та уникати небезпек. Швидкий транспортний засіб без надійних систем безпеки – це вірний рецепт аварії». Він знає про небезпеку з власного досвіду: «Мій брат хотів купити своєму синові, Хішаму, квадроцикл на шостий день народження. Я сказав йому: "Це машина для вбивств. Не купуй". Кілька тижнів тому він потрапив в аварію. У нього була внутрішня кровотеча в голові, і це закінчилося головними болями та слабкістю, які він відчуває досі. Він дивом вижив».